Valmistamamme EV-laturityypit
Yksi tuotevalikoima, 7 kW wallbox-AC EV -laturista 2,4 MW:n jaettuun DC-latauspinoon. Jokainen alla oleva malli on tällä hetkellä tuotannossa. Lopulliset sähköparametrit vahvistetaan valitun mallin ja projektisi vaatimusten perusteella.
7 kW Wallbox ja 14 kW kaksoispistorasia AC laturi
Kaksi pistorasiaa yhdessä rungossa palvelee kahta paikkaa yhdestä pisteestä - puolittaa pesäkohtaiset kustannukset. Toimitetaan AC EV -laturina kaapelilla tai AC EV -laturina pistorasialla, seinälle asennettavana AC EV -laturina tai lattialle asennettavana AC EV -laturina jalustalla.
- Malli: CDZ-T7kW / CDZ-T14kW
- Nimellisteho: 7 kW / 14 kW (2 × 7 kW)
- Kokoonpanot: 2×7,4 / 2×11 / 2×22 kW
- Tulo: 220 V±20 % / 380 V±20 %
- Suojaus: IP65
- Käyttölämpötila: −30 asteesta +50 asteeseen
Näytä AC EV Charger -sarja →
120–240 kW Smart Dual Gun DC EV -latausasema
Kaksi pistoolia jakaa yhden virtakaapin, jossa on erillinen teho pistoolia kohden - yksi ajoneuvo voi saada täyden arvosanan toisen odottaessa tai molemmat lataavat jaetulla teholla. Laaja vakiotehoteho kattaa sekä henkilöautot että kevyet hyötyajoneuvot.
- Tehot: 120 / 160 / 200 / 240 kW
- Aseet: 2
- Lähtö: 300-1000 VDC
- Suojaus: IP54
- Tehokkuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 94,9 %
- Käyttölämpötila: −30 asteesta +50 asteeseen
Näytä DC-pikalatausasemat →
160kW-240kW älykäs neljän aseen lattiassa seisova DC EV-latausasema
Neljä pistorasiaa, yhdistetty teho, yksi verkkoliitäntä. Verrattuna kahteen 120 kW:n kaksoispistooliyksikköön, yksi neljän pistoolin DC EV -latausasema puolittaa jalanjäljen ja tarvitsee vain yhden tulokaapelin.
- Malli:CDZ-160/4 CDZ-240/4
- Nimellisteho: 160 kW/240 kW
- Aseet: 4
- Lähtö: 200-1000 VDC
- Suojaus: IP54
- Asennus: Lattiaan
Katso neljän pistoolin DC EV-laturi →
320–600 kW Älykäs integroitu tasavirtalatausasema raskaille kuorma-autoille
Sähköautot tarvitsevat jatkuvan korkean virran, pitkiä johtoja ja tunteissa mitatun käyttöjakson. Tämä lattiaan asennettava tasavirtalaturi on ilmajäähdytteinen valinnaisella V2G-valmiilla tehoasteella ja nestejäähdytteisillä kaapeleilla.
- Tehot: 320 / 450 / 600 kW
- Lähtö: 150–1000 V (laajennettavissa 50–1000 V:iin)
- Maksimivirta: 600 A per ase
- Suojaus: IP55
- Tehokkuus: Suurempi tai yhtä suuri kuin 94,9 % 50–100 % kuormituksella
- Valmiustilan arvonta:< 15 W
Näytä raskaat DC-asemat →
640–800 kW Ultra-High-Power-DC-latausasema (integroitu 4 pistooliin)
Kun neljää raskasta kuorma-autoa tarvitsee ladata kerralla, tehon yhdistäminen neljälle nestejäähdytteiselle aseelle on ratkaisu. Suunniteltu megawattitason laajenemista varten kalustosi sähköistyessä.
- Malli: CDZ-640A / CDZ-720A / CDZ-800A
- Tehot: 640 / 720 / 800 kW
- Aseet: 4, nestejäähdytteiset
- Maksimivirta: jopa 750 A per ase
- Lähtö: 200-1000 VDC
- Suojaus: IP55
Katso huipputehokas valikoima →
480 kW – 2,4 MW Älykäs, täysin joustava jaettu latauspino
Rakenna tehopooli kerran ja lisää sitten terminaaleja sitä mukaa, kun paikat kasvavat. Teho allokoidaan dynaamisesti kaikkien terminaalien kesken, joten kallista tehoa ei koskaan juutu tyhjäkäynnillä olevaan aseen.
- Mallisarja:CYZD-480 … CYZD-2400
- Tehoallas: 480 / 600 / 960 / 1000 / 1200 / 2400 kW
- Rakenne: Virtakaappi + kahden tai neljän pistoolin liittimet
- Lähtö: 150-1000 VDC
- Jäähdytys: Ilmajäähdytteinen tai nestejäähdytteinen
- Suojausliittimet: IP54
Katso jaetut tasavirtalaturit →
Valinta yhdellä silmäyksellä
| Sarja |
Lomake |
Aseet |
Tehoa |
Tyypillinen sivusto |
| AC EV laturi |
Wallbox/lattiajalusta |
1-2 pistorasiaa |
7-22 kW |
Asuinalue, kohde |
| Dual Gun DC EV-laturi |
Lattiaan asennettava tasavirtalaturi |
2 |
120-240 kW |
Kaupunkien julkinen, laivasto |
| Neljän pistoolin DC EV-laturi |
Lattiaan asennettava tasavirtalaturi |
4 |
160-240 kW |
Laivastopiha, logistiikka |
| Raskaiden kuorma-autojen tasavirta-asema |
Integroitu |
2 |
320-600 kW |
Kuorma-autopysäkki, satama |
| Erittäin suuritehoinen neliase |
Integroitu, nestejäähdytteinen |
4 |
640-800 kW |
Raskas käytävä |
| Jaettu DC-laturi |
Kaappi + liittimet |
4–8+ |
480 kW–2,4 MW |
Valtatie, bussivarikko, vaiheittainen rakentaminen |
Myös samasta tehtaasta
Seinäasennettavat 20–60 kW:n tasavirtalaturit ahtaisiin jälkiasennuksiin; DC-latausasemat mainosnäytöllä kaupallisille sivustoille, jotka rahastavat viipymäaikaa; akkuihin integroidut tasavirtalaturit heikon verkon kohteisiin; Kannettavat sähköajoneuvojen laturit palvelukalustoja ja hätätilanteita varten; ja täysi valikoima sähköautojen latureita - kaapeleita, liittimiä, sovittimia, mittausmoduuleja ja asennussarjoja.
Pyydä laajennettu luettelo
Sähköautojen latausratkaisut sovelluksen mukaan
Latauslaitteisto valitaan paikan mukaan, ei luettelon mukaan. Alla kerrotaan, kuinka määritämme neljä useimmin toimittamaamme skenaariota – mukaan lukien rajoitukset, jotka itse asiassa ohjaavat päätöstä.
01.
Asuinyhteisö
Asukkaat kytkevät verkkoon yöllä ja lähtevät aamulla. Rajoite ei ole latausnopeus - se on yhteisön olemassa oleva jakelukapasiteetti. Useimmat asuinrakennukset epäonnistuvat muuntajassa, eivät laturissa.
- Suositeltu kokoonpano:Pohjakerroksena 7 kW wallbox-sähköautolaturit ja kaksipistorasiaiset AC-laturit (2×7,4 kW) sekä pieni määrä 30–60 kW seinäasennettavia tasavirtalatureita yhteisenä julkisena latauksena.
- Ominaisuudet, joilla on merkitystä:dynaaminen kuormituksen tasaus työmaatasolla, käyttöaikatariffit, asukaskohtainen laskutus sovelluksen kautta, RFID-valtuutus.
02.
Kaupallinen kompleksi
Viipymäaika yhdestä kolmeen tuntia. Lataus on palvelu, joka pidentää oleskelun kestoa ja lisää kävijöitä – ja mainospinta, josta olet jo maksanut.
- Suositeltu kokoonpano:kaksipistoolin DC EV -laturit teholla 120–240 kW yhdistettynä lattiaan asennettaviin AC EV -laturiin (2 × 22 kW jalustat); Mainosnäytöllä varustetut tasavirtalatausasemat saatavilla suuriin sisäänkäyntiin.
- Ominaisuudet, joilla on merkitystä:mainontanäytön mediatoiminta, jäsenmaksujen integrointi, lahden käyttöasteen havaitseminen, OCPP-yhteys kolmansien osapuolien alustoihin.
03.
Highway Service Area
Huippukysyntä on keskittynyttä, arvaamatonta ja anteeksiantamatonta. Viidentoista minuutin jono palvelualueella on kadonnut asiakas ja sosiaalisen median valitus. Verkkokapasiteetti moottoritiealueilla on usein sitova rajoite.
- Suositeltu kokoonpano:split DC-laturi (latauspino) teholla 480 kW–1,2 MW, jotka syöttävät neljän pistoolin liittimet, akkuintegroiduilla tasavirtalatureilla puskurina, missä verkkokapasiteetti on tiukimmillaan.
- Ominaisuudet, joilla on merkitystä:yhdistetty tehon ajoitus kaikille päätelaitteille, varastointiin perustuva huippuparranajo, etädiagnostiikka, kriittiset varaosat varastossa.
04.
Industrial Park & Heavy Duty -laivasto
Laivaston ajoneuvot veloittavat hallitsemasi aikataulun mukaan – helpoin skenaario optimoida, ja se, jossa energiakustannukset ovat tärkeimpiä. Kuorma-autojen fysiikka muuttuu: jatkuva korkea virta, pitkät istunnot, käyttöjaksot tunneissa mitattuna.
- Suositeltu kokoonpano:320–600 kW raskaiden kuorma-autojen tasavirtalatausasemat päivittäiseen käyttöön; 640–800 kW erittäin tehokkaat nelipistooliyksiköt tai 2,4 MW:n jaettu latauspino, jossa useita kuorma-autoja latautuu samanaikaisesti; katolla oleva PV plus BESS paikallisen mikroverkon muodostamiseksi.
- Ominaisuudet, joilla on merkitystä:käyttöaikatariffistrategia, kysynnän ja maksun hallinta, integrointi työpaikan EMS:ään, nestejäähdytteiset kaapelit pitkiin istuntoihin, SKD- ja CKD-toimitukset paikalliseen kokoonpanoon.
PV-tallennus-latauksen integrointiratkaisu
Jos verkon kapasiteetti on rajallinen tai kallis, yhdistämme laturin aurinkosähkön tuotantoon ja akkuvarastointiin, joten sivustosi lakkaa odottamasta verkkopäivitystä ja alkaa hallita omia energiakustannuksiaan. Toimipaikoissa, jotka haluavat varastoinnin itse laturin sisällä, akkuun integroitu tasavirtalaturimme sijoittaa akun latauskaappiin - yksi jalanjälki, yksi asennus.
PV-joukko→Hybridi invertteri→Akun säilytys (BESS)→DC-väylä→EV laturit→EMS ohjain
Tyypilliset vertailukoot: PV 100–500 kWp · BESS 100 kWh–3 MWh · latauskapasiteetti 120 kW–2,4 MW · verkkoliitäntäpiste.
| tila |
Kuvaus |
Parasta varten |
| Peak Shaving |
BESS purkautuu lataushuippujen aikana, rajoituspaikka kuluttaa sovitulla kapasiteetilla |
Olemassa olevat toimipaikat, joilla on rajoitettu jakelukapasiteetti |
| Aurinkoenergia Priority |
Paikan päällä oleva aurinkosähkö kulutetaan ensin, ylijäämä menee varastoon ja verkko kattaa loput |
Puistot, joissa on kattoresurssit ja hyvä säteily |
| Varmuuskopiointi verkon ulkopuolella |
BESS tukee peruslatausta ja hätäkuormia, kun verkko epäonnistuu |
Valtateiden palvelualueet ja syrjäiset kohteet |
- Siirrä muuntajan ja kaapelin päivityksiä tai vältä niitä – usein latausprojektin suurin piilevä kustannus
- Vähennä kysyntämaksuja rajoittamalla sivuston huipun vetoa
- Kasvata paikan päällä tapahtuvan aurinkosähkön omaa kulutusta
- Pidä lataus saatavilla verkkovikojen ja ruuhka-ajan rajoitusten aikana
*Todelliset säästöt riippuvat paikallisista tariffirakenteista, aurinkovaroista ja työmaan kuormitusprofiileista. Lopulliset luvut vahvistetaan projektitason arvioinnilla mittaustiedoillasi.
Sähköajoneuvojen latausaseman ydintekniikka
Rakennettu toimimaan, ei vain asennettavaksi
Teho yhdistetään aseisiin ja jaetaan uudelleen reaaliajassa ajoneuvon kysynnän mukaan – suurempi suoritusteho samasta verkkokapasiteetista.
Dynaaminen kuormituksen tasapainotus
Toimipaikkatason raja pitää kokonaiskulutuksen sovitun kapasiteetin rajoissa, joten vältyt muuntajien päivittämiseltä.
Yhdistä olemassa olevaan CPO-taustatoimistoosi tai kolmannen osapuolen alustaan – ei lukitusta yhteen ohjelmistotoimittajaan.
Laiteohjelmiston OTA, etädiagnoosi, vikakoodin painaminen ja 24 tunnin valvonta merkitsevät vähemmän käyntejä paikalla.
Tehomoduuleja voidaan lisätä tai vaihtaa kentällä; jaetut latauspinot laajenevat kaapin mukaan - investoi vaiheisiin.
200–1000 VDC ulostuloikkunat tasavirtajohdon yli, joten yksi laturi palvelee henkilöautoja ja raskaita kuorma-autoja.
RFID, QR-skannaus, VIN-koodi, liitä ja lataa, sovellus, POS-pääte ja paikallisten hankkijien integrointi.
Eristyksen havaitseminen, vuotosuojaus, yli-/alijännite- ja lämpötilasuoja jokaisessa yksikössä.
Valmistus voit auditoida
Latauslaitteisto on pitkän aikavälin hyödyke. Ennen kuin sitoudut toimittajaan, sinun pitäisi pystyä näkemään, missä se on rakennettu. Tuotantopohjamme on avoin auditoinnille - paikan päällä tai videolla.
- Tuotantokanta erityisillä AC- ja DC-kokoonpanolinjoilla
- Oma metallilevy, johtosarja ja loppukokoonpano
- 100 % yksiköistä läpäisee eristys-, vuotosuoja- ja toimintatestit ennen pakkaamista
- 72 tunnin palamistesti DC-tehomoduuleilla
- Tehdastarkastus ja videokierros saatavilla pyynnöstä
Tilausvahvistuksesta sivuston toimitukseen näet ensin aikataulun
| Tuote |
Yksityiskohta |
| Vakiokokoonpano |
15-20 päivää |
| Mukautettu kokoonpano |
30–45 päivää (virta, kaapelin pituus, näyttö, väri, tuotemerkki) |
| Pakkaus |
Puinen laatikko lavalla, kosteussulku tyhjiöpakkaus, kotelon suojaus tarkistettu uudelleen ennen lähettämistä |
| Kaupan ehdot |
EXW, FOB, CIF, DDP – nimetty huolitsija tervetuloa |
| Dokumentaatio |
Pakkausluettelo, kauppalasku, alkuperätodistus, testiraportit, englanninkieliset käsikirjat, tuoteluettelo |
| Varaosat |
Kulutusosien sarja toimitetaan tilauksen mukana; kriittisiä moduuleja tuetaan 5 vuoden ajan |
Sertifikaatit --- Sertifioitu niille markkinoille, joilla myyt
Sertifiointi on markkinoillepääsykysymys, ei esitekysymys. Meillä on tyyppitestausraportit ja sertifikaatit toimittamillemme markkinoille, ja kun paikallinen hyväksyntä vaaditaan, tarjoamme sertifiointireitin sovellustuen kanssa.
| Luokka |
Sertifikaatti / standardi |
| Tuoteturvallisuus |
CE (IEC 61851-1, IEC 62196), TUV, UKCA |
| Pohjois-Amerikassa |
UL 2202, UL 2594 (mallin mukaan) |
| Oseania |
RCM, ACMA |
| Viestintäprotokolla |
OCPP 1.6J / 2.0.1 |
| DC-liitäntä |
GB/T 20234 -sarja (DC-aseet), CCS1 / CCS2 / NACS kohdemarkkinoiden mukaan |
| Sisäänpääsy ja vaikutus |
IP54–IP65 malleittain, IK10-näyttö (tyyppitestattu mallin mukaan) |
| Hallintajärjestelmät |
ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 |
| Mittaus ja laskutus |
Paikallinen sertifiointireitti kohdemarkkinakohtaisesti |
Asuinyhteisö, Kaakkois-Aasia
60 × kaksoispistorasia AC laturit (2 × 7,4 kW) + DLB
120 latauspaikkaa lisätty ilman muuntajan päivitystä
Kaupallinen kompleksi, Lähi-itä
8 × 240 kW kaksoispistooliset DC EV -laturit + mainosnäytöt
Mediatulot kattavat vuosittaisen sivustovuokran
Logistiikkapuisto, Eurooppa
Neljä pistoolin tasavirtalaturia + 500 kWp PV + 1 MWh BESS
Sähköverkon huippuveto väheni 43 %
Moottoritien palvelualue, Keski-Aasia
1,2 MW jaettu latauspino + neljän pistoolin liittimet
Keskimääräinen rekka-istunto alle 40 minuuttia
Kuorma-autokäytävä, Etelä-Amerikka
4 × 600 kW raskaiden kuorma-autojen tasavirtalatausasemat, nestejäähdytteiset
Jatkuva 500 A istuntoja 45 asteen ympäristössä
Teollisuuspuisto, Afrikka
CKD paikallinen kokoonpano + tekninen siirto
Täyttää paikalliset sisältövaatimukset
Kerro meille sivustostasi. We will come back with a configuration, not a brochure.
Send us five things and we can size your project: country or region, site type, number of bays, available power capacity, and target timeline.
Tekninen vastaus 12 työtunnin sisällä - insinööriltä, ei puhelinkeskukselta
Puhu meille suoraan
- Sähköposti: sales@gneeelectric.com
- WhatsApp: +86 158 2468 7445
- Yhteydenottosivu: www.gneeelelectric.com/contact-us
Mitä eroa on AC EV -laturilla ja DC-pikalatausasemalla?
AC EV-laturi välittää vaihtovirtaa ajoneuvon sisäiseen laturiin, joten latausnopeus on rajoitettu sisäänrakennetulla laturilla – tyypillisesti 7–22 kW, suoraan koteihin, työpaikkoihin ja kohteisiin. DC-pikalatausasema muuntaa vaihtovirran tasavirraksi kaapin sisällä ja toimittaa sen suoraan akkuun, 30 kW:sta 2,4 MW:iin jaetussa latauspinossamme, suoraan julkisille asemille, laivastolle ja moottoriteille.
Voiko yksi nelipistoolin DC EV -laturi ladata neljää ajoneuvoa täydellä teholla samanaikaisesti?
Ei. Kaapin nimellisteho yhdistetään ja jaetaan dynaamisesti aseiden kesken. Yksi ajoneuvo voi saavuttaa täyden arvosanan; kun neljä ajoneuvoa on yhdistetty, jokainen saa allokoidun osuuden ajoneuvon kysynnän ja valitsemasi aikataulustrategian mukaan. Jos samanaikainen täysteholataus on kova vaatimus, kokoa virtakaappi vastaavasti tai siirry jaettuun latauspinoon.
Tukevatko laturisi OCPP:tä?
Kyllä. OCPP 1.6J on vakiona, ja 2.0.1 on saatavilla projekteittain. Laturit voidaan liittää olemassa olevaan CPO:n taustatoimistoosi tai kolmannen osapuolen alustaan, joten et ole lukittunut yhteen ohjelmistotoimittajaan.
Kuinka voin välttää muuntajani päivittämisen?
Kaksi reittiä. Dynaaminen kuormituksen tasapainotus rajoittaa työpaikan kokonaiskulutusta nykyisen sopimuksen mukaisen kapasiteetin rajoissa. Akkuvarasto - erillisenä BESS-laitteena tai akkuun integroituna tasavirtalaturina - tarjoaa huippuluokan parranajon ja kattaa lataushuiput varastoidusta energiasta. Tarjoamme ilmaisen sivuston tehoarvioinnin ensimmäisellä tarjouksellasi, jotta voit verrata molempia todelliseen kuormitusprofiiliisi.
Mikä on sähköautojen laturien läpimenoaika?
Vakiokokoonpanot toimitetaan 15–20 päivässä. Räätälöidyt kokoonpanot – teholuokitus, kaapelin pituus, näytön koko, väri ja tuotemerkki – kestävät 30–45 päivää. EXW, FOB, CIF ja DDP ovat kaikki saatavilla, ja voit nimetä oman huolitsijan.
Voitko toimittaa SKD:tä tai CKD:tä paikalliseen kokoonpanoon?
Kyllä. Soveltamisala kattaa tehomoduulit, ohjauskortit, johtosarjat ja rakenneosat sekä englanninkieliset tuotetiedot, kokoonpano- ja testausohjeet sekä tehdastestiraportit. Tämä tukee paikallisia sisältövaatimuksia ja vähentää tuontitulleja joillakin markkinoilla.
Mitä liitintyyppejä tuet?
GB/T kotimaan linjalle ja CCS1, CCS2, NACS ja Type 2 vientimarkkinoille kohdekohtaisesti konfiguroituna. AC-mallit toimitetaan AC EV-laturina kaapelilla tai pistorasialla; DC-aseet noudattavat kohdemarkkinoiden standardia. Liittimien sekoitus voi vaihdella yhden tilauksen sisällä, jos kalustosi tai asiakaskuntasi on sekoitettu.
Toimitatko kannettavia sähköautojen latureita ja tarvikkeita?
Kyllä. Samasta tehtaalta on saatavilla kannettavia sähköajoneuvojen latureita huolto- ja hätäkäyttöön sekä täysi valikoima sähköautojen laturitarvikkeita - kaapeleita, liittimiä, sovittimia, mittausmoduuleja ja asennussarjoja. Pyydä lisävarusteluetteloa kyselysi yhteydessä.
Mitä myynnin jälkeistä tukea sisältyy?
12–24 kuukauden takuu mallista riippuen, etädiagnostiikka, laiteohjelmiston OTA-päivitykset, 5 vuoden tuetut kriittisten moduulien varaosat ja valinnainen paikan päällä tapahtuva käyttöönotto ja koulutus.
