Öljyupotetun muuntajan vikaanalyysi

Yleisiä muuntajien vikoja käytön aikana ovat viat käämeissä, läpiviennissä, käämikytkimissä, rautasydämissä, polttoainesäiliöissä ja muissa lisävarusteissa.
Käämihäiriö:
Suurimpia ongelmia ovat kierrosten välinen oikosulku, käämien maadoitus, vaiheiden välinen oikosulku, katkenneet johdot ja liitosten avoin hitsaus jne.
Kotelon vika:
Muuntajan kotelossa oleva kalkkikerrostuminen aiheuttaa pilaantumista voimakkaan sumun tai kevyen sateen aikana, mikä aiheuttaa yksivaiheisen maadoituksen tai vaiheen välisen oikosulun muuntajan suurjännitepuolella.
Vakava vuoto:
Jos muuntaja vuotaa öljyä vakavasti käytön aikana tai vuotaa jatkuvasti vaurioitumisalueelta niin, että öljytasoa ei enää näy öljytasomittarissa, tulee muuntaja välittömästi kytkeä pois toiminnasta vuodon korjausta ja tankkausta varten. Syitä öljyvuotolle muuntajasta ovat halkeilevat tai tiivistyt hitsit. Osat epäonnistuivat, ja polttoainesäiliö ruostui ja vaurioitui vakavasti tärinän ja ulkoisen vaikutuksen vuoksi käytön aikana.
Kosketuskytkin:
Yleisiä vikoja ovat käämikytkimen huono kosketus tai epätarkka asento, kosketuspinnan sulaminen ja palovammat sekä vaiheiden välisten koskettimien purkautuminen tai kunkin käämin purkautuminen.
Ylijännite:
Kun käynnissä olevaan muuntajaan osuu salama, salamapotentiaali on erittäin korkea, mikä aiheuttaa muuntajan ulkoisen ylijännitteen. Kun sähköjärjestelmän tietyt parametrit muuttuvat, syntyy muuntajan sisäinen ylijännite sähkömagneettisen värähtelyn vuoksi. Nämä kaksi muuntajavauriota, jotka aiheutuvat ylijännitteestä, johtuvat enimmäkseen käämin pääeristeen rikkoutumisesta, mikä aiheuttaa muuntajan vikaantumisen.
Rautaydin:
Rautasydämen vaurioituminen johtuu useimmiten rautasydänpilarin sydänruuvin tai rautasydämen kiristysruuvin eristysvauriosta.
Öljyvuoto:
Jos muuntajaöljyn öljytaso on liian alhainen, läpivientien johdot ja käämikytkin altistuvat ilmalle ja eristystaso heikkenee huomattavasti, joten on helppo aiheuttaa vikapurkaus.